Verriegelter Rotor, ohne Belastung, T-N-Kurve: Die sechs Motortests, die bestimmen, ob Ihr Gerät pünktlich versendet wird

Zertifizierungsverzögerungen werden selten durch einen schlechten Motor verursacht. Sie werden durch einen Prüfbericht verursacht, der die falsche Frage beantwortet.Sechs Messungen reichen für die meisten Kleinmotoren-Zulassungen aus – wenn die Prüfbank sie unter 8.000 U/min liefern kann.

1. Das 8.000 U/min-Problem

Kleinmotoren werden immer schneller. Lastpunkte von Geräten, Elektrowerkzeugen und Pumpen, die früher bei etwa 3.000 U/min lagen, laufen jetzt bei 8.000 U/min und darüber, mit einem Drehmoment im Bereich von 0,5–1,7 N·m. Auf einer für größere Maschinen ausgelegten Prüfbank ist das ein Messproblem: Die untere Grenze des Transduktors liegt genau dort, wo sich die nützlichen Daten befinden. Eine Prüfbank mit einem IEC60334-Dynamometer hat eine 8.000 U/min-Obergrenze und ein Drehmomentfenster von 0,5–1,7 N·m, SPS-Steuerung und einen Steuerkasten aus Aluminiumlegierung, an einer 220-V-AC-50-Hz-Versorgung.

2. Die sechs Tests, die eine Datei freigeben

1. Kalte und heiße Gleichstromwiderstände.Legt die Wicklungsbasis fest, von der jede spätere Temperaturkalkulation abhängt.
2. Leerlaufprüfung.Erzeugt die Leerlaufkennlinie und trennt den Eisenverlust vom mechanischen Verlust.
3. Blockierter-Rotor-Test.Liefert Anlaufdrehmoment und -strom – die Zahlen, auf denen die Schutzkoordination basiert.
4. Lastprüfung.Erzeugt die Lastkennlinie und die korrigierten Motorparameter.
5. Temperaturanstieg.Widerstandsmethode, wobei Wicklungs- und Kerntemperaturen durchgehend überwacht werden.
6. T-N-Kurve.Live gezeichnet, einschließlich maximalem und minimalem Drehmoment und der Geschwindigkeit, bei der ein Fliehkraftschalter bei Einphasengeräten auslöst.

3. Wie die Daten aussehen, wenn sie richtig gemacht werden

4. Wo Labore Wochen verlieren

Zwei vermeidbare Fehler dominieren. Erstens: Tests werden bei einer einzigen Spannung durchgeführt, was die Ergebnisse unvergleichbar macht, wenn sich der Zielmarkt unterscheidet. Zweitens: Leerlauf- und blockierter Rotor-Daten, die am selben Tag wie der Lasttest ohne Stabilisierung aufgenommen werden – was Temperaturdrift in den Wirkungsgradzahlen hinterlässt. Die Korrektur der Reihenfolge ist kostenlos; die erneute Durchführung einer Zertifizierungsdatei nicht.

5. Verwandte Konfigurationen

Wo der Betriebspunkt leicht unterschiedlich liegt, deckt das Motorleistungsprüfsystem die gleiche 8.000 U/min-Klasse mit dem gleichen 0,5–1,7 N·m-Fenster und SPS-Steuerung ab, während die Variante der Prüfbank mit langsam laufendem Hochdrehmoment-Dynamometer auf den Betrieb mit niedrigerer Geschwindigkeit und höherem Drehmoment mit der gleichen Genauigkeitsphilosophie abzielt. Alle drei werden von Guangzhou Hejin Automation Control Technology Co., Ltd. hergestellt, einem Guangzhouer Hersteller seit 2003 mit 50–60 % Exportanteil, und werden mit einem dokumentierten Abnahmelauf plus einem Jahr Garantie geliefert.

FAQ

Deckt die Prüfbank Einphasen- und Dreiphasenmotoren ab?Ja – die T-N-Routine beinhaltet den Fliehkraftschalter-Auslösetest, der spezifisch für einphasige Asynchronmotoren ist.

Kann die T-N-Kurve exportiert werden?Testdaten werden automatisch protokolliert und sind für die Zertifizierungsdatei exportierbar.

Welche Versorgung benötigt sie?220 V AC 50 Hz für die Standardkonfiguration.

Spezifikationen und Lieferung: IEC60334 Dynamometer-Prüfbank, 8.000 U/min  |  Motorleistungsprüfsystem, 8.000 U/min  |  Dynamometer-Prüfbank, 800 U/min / 0,5–1,7 N·m